Rumuński rząd dyskutuje o zakupie portu Giurgiulesti. Daniel Voda podkreślił, że nie chodzi o port państwowy

Zdjęcie: Colaj NM.

-„Ważne jest, aby jasno wyjaśnić, że w Giurgiulești istnieją dwie struktury infrastruktury portowej: Międzynarodowy Wolny Port Giurgiulești, który należy do Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju, oraz Port Państwowy, który jest własnością państwa. Nie ma rozmów na temat sprzedaży Portu Państwowego” – oświadczył Daniel Vodă. Rzecznik prasowy rządu Mołdawii przypomniał również, że Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju jest jedynym właścicielem operatora i dzierżawcy Międzynarodowego Wolnego Portu Giurgiulești – spółki Danube Logistics. Według niego, EBOR prowadzi negocjacje z kilkoma potencjalnymi inwestorami, wśród których są Rumunia, Turcja, Holandia i Dania.

Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) w maju 2021 roku stał się jedynym właścicielem operatora i dzierżawcy Międzynarodowego Portu Giurgiulești, spółki Danube Logistics. 18 maja tego roku mołdawski sąd zarejestrował zmianę właściciela, po tym jak bank nabył 100% akcji grupy spółek Danube Logistics. „Zgodnie z umową koncesyjną na 99 lat, Danube Logistics buduje, eksploatuje i rozwija port Giurgiulești. (…) Od samego początku, w latach 90., władze Mołdawii dążyły do przyciągnięcia zagranicznych inwestycji na potrzeby projektowania, rozwoju i eksploatacji projektu portu. Międzynarodowi inwestorzy są właścicielami projektu od momentu jego powstania” – oświadczył wtedy EBOR. Bank zdementował informacje, że zakup akcji operatora portu kosztował go 1000 euro, jak wcześniej pisały niektóre mołdawskie media. „W dokumencie, rozpowszechnionym w niektórych mediach, podana została nominalna wartość akcji Thomo Invest Ltd, byłego pośredniego właściciela spółki Danube Logistics, które EBOR nabył 7 maja 2021 roku. Kwota transakcji różni się i pozostaje poufna” – oświadczył EBOR.

Warto również zaznaczyć, że władze Mołdawii zamierzają rozwijać Państwowy Port Giurgiulești. Minister infrastruktury Andrei Spînu 28 września 2023 roku pokazał, jak port będzie wyglądał po modernizacji, podkreślając, że ten projekt „umożliwi stworzenie miejsc pracy, ułatwi rolnikom eksport produktów i stanie się lokomotywą rozwoju gospodarczego kraju”. -„Proponujemy, aby port zaczął działać w 2028 roku, i będziemy trzymać się tego planu” – powiedział Spînu.